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スカイラインとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカリスマの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  カリスマ
VS
24.6万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
856 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 禁煙車 OP本木製インパネ ツインディスプレイナビ 温熱肌革シート プロパイロット2.0 全周囲カメラ ETC2.0 クリアランスソナー パワーシート パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    264万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 禁煙車 後期 純正エアロ リアスポイラー メーカーナビ バックカメラ ETC パワーシート パドルシフト HIDヘッドライト オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー パワーシート フルセグTV ETC 純正16インチアルミホイール MTモード付 CDチェンジャー DVD再生

    本体価格
    172万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ+Bカメラ ETC Dレコ HID A/W 1オーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 一年保証 ハーフレザー ナビ 地デジ

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革 衝突軽減 コネクトナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    288.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP プロパイロット レーダークルーズ レーンキープ BSM 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bluetooth/CarPlay 黒レザーシート シートヒーター ドラレコ LED ETC スマートキー

    本体価格
    292.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT US仕様 車高調 社外アルミ Bカメラ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
361
270.8万円
関西
71
292万円
東海
143
302.5万円
北海道
48
211.1万円
九州
72
226.2万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
60
301.8万円
四国
22
328.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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スカイラインとカリスマのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  カリスマ
299万円948万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1991~3498 排気量(cc) 1834
211~420 最高出力(馬力) 125~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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