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カローラアクシオとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとカリスマの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  カリスマ
VS
39万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 ---
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286 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5MT ワンオーナー 純正SDナビ DVD再生 フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ フォグライト ミラーウィンカー 車線逸脱機能 ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール モデリスタフルエアロ HIDライト コンライト フェンダーポール 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD 運転席ベンチレーション 電格ミラー パワーウィンドゥ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 1年間走行距離無制限保証・5000キロ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター マニュアルエアコン スペアタイヤ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX バックカメラ・ETC・ワンセグTV・アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス プッシュスタート・スマートキー SDナビTV

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HEV 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
92
95.7万円
関西
41
107.2万円
東海
32
106.9万円
北海道
25
86.8万円
九州
40
109.3万円
東北
25
90.8万円
北陸・甲信越
19
106.6万円
中国
7
78.7万円
四国
5
121.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラアクシオとカリスマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  カリスマ
137.7万円248.3万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1329~1496 排気量(cc) 1834
74~109 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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