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Q5スポーツバックとギャランを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとギャランの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  ギャラン
VS
338万円765万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
230 中古車掲載台数 12
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/ホワイト/S line plus パッケージ/フロント・サイド・バックカメラ/電動パワーシート/シートヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD マトリクスOLEDリヤライト ダンピングコントロールサス 純正レッドキャリパー 21インチアルミ(Audi Sport) ローターグレーレザー/ダイヤモンドステッチ ステアリングヒーター グレイシアホワイト限定85台

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズ ダウンヒルアシスト パークアシスト サラウンドビューモニター フロントモニター Bluetooth Audio Apple Carplay Android Auto

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plus/プライバシーガラス/コンフォートパッケージ/OPアルミホイール/認定中古車保証付

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    427万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

    本体価格
    525万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング 20インチアルミホイール 純正ナビ サラウンドビューカメラ スマートフォンインターフェイス サイドアシスト アダプティブクルーズアシスト レーンアシスト マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 Sラインプラスパッケージ ファインナッパーレザーシート フロントリップスポイラー H&Rスプリング

    本体価格
    432.8万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    応談

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    211.5万円

関東
73
528.3万円
関西
53
554.7万円
東海
41
489.3万円
北海道
9
454.2万円
九州
10
537.2万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
14
472.3万円
中国
19
586.7万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
11
183.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとギャランのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  ギャラン
795万円954万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1968~1984 排気量(cc) 1834~2498
204 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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