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RC Fとギャランを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとギャランの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ギャラン
VS
320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 85.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
74 中古車掲載台数 12
  • レクサス RC F 5.0 白本革シート D記録簿H28/H29/H30/R1/R2/R3/R4/R6 TVD 純正BBS19AW BSM クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 35台限定車 青革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト マークレビンソン 純正BBS鍛造AW ブルーキャリパー シートエアコン カーボンボンネット/ルーフ/Rウイング ETC

    本体価格
    1111.5万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ラディアントレッドコントラストレイヤリング 可変ウィング プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マクレビ トムスマフラー寒冷地 オレンジキャリパー カーボン製スポイラーオーナメントパネル 社外デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 本革ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    1035万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO認定中古車 ドラレコ・クリソナ

    本体価格
    836万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ WORK19AW TEIN アクティブリアウイング

    本体価格
    789万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型10.3インチ大画面ナビ/TVD/セミアニリン本革スポーツシート/BBS鍛造19インチAW/レクサスセーフティ+/BSM/TVキャンセラー/Rフィルム

    本体価格
    507万円

  • レクサス RC F 5.0 RSR車高調 RAYS20インチAW LEXONエアロ サンルーフ  ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーター アクティブリアウィング

    本体価格
    488万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ 純正オプション19インチアルミ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー/バックソナー ブラインドスポットモニター レッドセミアニリン革シート ETC

    本体価格
    490.5万円

  • レクサス RC F 5.0 寒冷地仕様 SR マクレビ エマブレ LKA BSM

    本体価格
    489.2万円

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    本体価格
    221.8万円

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    応談

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    本体価格
    165.9万円

関東
27
721.8万円
関西
12
705.1万円
東海
20
667.7万円
北海道
2
602万円
九州
4
800.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
5
560.3万円
四国
1
489.2万円
地域別台数
関東
10
206.2万円
関西
0
---
東海
1
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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RC Fとギャランのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ギャラン
953万円1700万円 新車時価格 155万円309.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
4968 排気量(cc) 1834~2498
477~481 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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