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ID.4とギャランを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   三菱  ギャラン
VS
248万円520万円
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中古車相場 85.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
103 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 電気自動車 LEDヘッドライト

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 元試乗車 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ Demo Car

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト EV アイディーフォー 電気自動車 禁煙車 認定中古車 LEDヘッドライトスマートキー アラウンドビューモニター Carplay androidauto シートヒーター レーンアシスト 障害物センサー

    本体価格
    292万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承 記録簿付 スペアキー付 CarPlay  ドライブレコーダー ETC 360度カメラ アダプティブコントロール パノラマガラスルーフ オートライト アルミホイール シートヒーター CVT

    本体価格
    316.5万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ETC付き

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 1オーナー パノラマガラスルーフ IQライト 電動シェード ACC トラベルアシスト シートヒーター&マッサージ 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    304万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    408万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 4WD 5速マニュアル/4WD

    本体価格
    97万円

  • 三菱 ギャラン バン GL ワタナベホイール・茨ナンバー・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

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    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT

    本体価格
    221.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    95.1万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
37
344.9万円
関西
19
360.1万円
東海
11
380.7万円
北海道
6
346.3万円
九州
10
323.3万円
東北
5
434.6万円
北陸・甲信越
2
399万円
中国
10
325.6万円
四国
3
326.3万円
地域別台数
関東
11
195.8万円
関西
0
---
東海
1
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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ID.4とギャランのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   三菱  ギャラン
499.9万円648.8万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
170~204 最高出力(馬力) 135~280
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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