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ジープとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   レクサス  IS F
VS
69万円360万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
69 中古車掲載台数 38
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産記念車 フルノーマル車両

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ車 ハーフレザーシート 記録簿

    本体価格
    226.2万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53ディーゼルターボ 社外幌 左右クラブバー 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ETC付き

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 社外ホロ 社外アルミ パワステ 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ジープ J57 NOX適合 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD2名 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 排ガス規制適合乗用登録レカロシート

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ ホロ付きゲタタイヤ付き

    本体価格
    応談

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  • レクサス IS F 5.0 ベースグレード

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    283.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ マークレビンソン プリクラッシュセーフティ シルバリースターリングファイバーパネル クリアランスソナー ファルコナーフロントバンパーキット クルーズコントロール メモリーパワーシート

    本体価格
    375万円

  • レクサス IS F 5.0 CPO認定 BBS製AW マクレビ ムーンルーフ

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    388万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

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    408万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンフロントリップ・ディフューザーカーボン・車高調・黒本革シート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・純正ナビ・Bカメラ・HIDオートライト・ETC・純正19インチAW・外レーダー・

    本体価格
    281.7万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型 BBS製純正OPメッシュ19インチ鍛造AW アルカンターラ/セミアニリン革コンビシート クリアランスソナー スポーツモード切替 フルセグ シートヒーター フロントメモリー機能付きパワーシート パドルシフト

    本体価格
    387.8万円

関東
10
203.2万円
関西
16
215.5万円
東海
9
159.9万円
北海道
10
178万円
九州
9
128.9万円
東北
6
176.8万円
北陸・甲信越
2
220万円
中国
7
223.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
310.9万円
関西
3
413.5万円
東海
13
317.6万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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ジープとIS Fのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   レクサス  IS F
193.3万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1995~2659 排気量(cc) 4968
94~100 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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