| 三菱 スタリオン | 日産 パルサーセリエ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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248.5万円～380万円
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中古車相場 |
138万円～269.5万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 スタリオン | 日産 パルサーセリエ | |
|---|---|---|
| 252.7万円～311.5万円 | 新車時価格 | 93.8万円～269.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4410×1695×1320 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4120×1690×1385 他 |
| 1997～2555 | 排気量(cc) | 1497～1998 |
| 175～200 | 最高出力（馬力） | 105～200 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～19.6km/L |
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内外装の変更 内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。（1985.8） |
解説 |
さらに大きくなって居住性を向上 3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。（1995.1） |
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