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ハスラーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
11373 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 2トーンカラー仕様  デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 標識認識 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハイビームアシスト オートライト

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ハスラー HV G DCBS 内装ホワイト 

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 令和8年1月登録 新車5年保証継承渡し LEDヘッドランプ セーフティサポート スマートキー 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ オートエアコン

    本体価格
    139.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 スズキコネクトナビ ソフトベージュ&ブラック 全方位モニタ

    本体価格
    206.7万円

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    328万円

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    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

関東
2453
126.1万円
関西
1408
126万円
東海
1626
129.2万円
北海道
812
140.3万円
九州
1751
121万円
東北
1106
135.1万円
北陸・甲信越
871
125.1万円
中国
881
127.8万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
305.6万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとスタリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
128万円197.2万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
657~658 排気量(cc) 1997~2555
49~64 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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