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フロンクスとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとストラーダの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  ストラーダ
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
401 中古車掲載台数 2
  • スズキ フロンクス ベースグレード 

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スマートキー 9インチDオーディオ BT USB 全方位モニター LEDライト シートヒーター ワイヤレス充電 ハーフレザーシート セーフティサポート 16インチAW

    本体価格
    232万円

  • スズキ フロンクス 1.5 未使用車 禁煙車 純正9型ナビ 360°カメラ ハーフレザー クルーズコントロール LEDヘッドライト スズキセーフティサポート 衝突軽減システム プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    216万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト

    本体価格
    233万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位カメラ付ナビ スズキセーフティサポート 16インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 スマートフォン連携ナビ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    251.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ハイブリッド 9インチ全方位モニターメモリーナビ スズキコネクト

    本体価格
    239.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
83
249.9万円
関西
47
247.3万円
東海
57
243.1万円
北海道
33
274.3万円
九州
68
250.6万円
東北
33
263.4万円
北陸・甲信越
34
256.1万円
中国
37
243.1万円
四国
9
259.1万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フロンクスの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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フロンクスとストラーダのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  ストラーダ
254.1万円273.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1460 排気量(cc) 2476
99~101 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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