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ハイラックスとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとストラーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ストラーダ
VS
80万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
697 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマルックグリル・2トーンキャノピー・リアデフロック・スライディングトレイ・マックスライナー・寒冷地仕様・クルコン・バックカメラ・フルセグTV・ドライブレコーダー・ダウンヒルアシスト・アイドルストップ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR 4WD/ディーゼル/5MT/4ドア/5人乗り/ETC/エアコン/パワステ/15インチアルミホイール/社外シフトノブ/ドアバイザー/記録簿/取扱説明書

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ベットライナー トノカバー 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト MTモード付 LED オートライト 禁煙

    本体価格
    390.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ オートライト オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    383.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 17AW マッドヴァンスSD YOKOHAMA GEOLANDAR M/Tタイヤ リフトアップキット JAOSマッドガード 社外サイドステップ バグガード 社外フロアマット LEDヘッドライト

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・ETC・バックモニター

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
153
405.1万円
関西
79
420万円
東海
157
406.8万円
北海道
55
428.4万円
九州
85
418.2万円
東北
51
432.4万円
北陸・甲信越
43
394.4万円
中国
52
385.4万円
四国
22
399.3万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイラックスの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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ハイラックスとストラーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ストラーダ
326.7万円477.2万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
2393 排気量(cc) 2476
150 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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