三菱 ディアマンテ | 日産 e-NV200 | |
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VS | ||
40.6万円~138万円
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中古車相場 |
145.3万円~156万円
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16台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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三菱 ディアマンテ | 日産 e-NV200 | |
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246.5万円~309.5万円 | 新車時価格 | 444.1万円~485.1万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4785×1785×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
2497~2972 | 排気量(cc) | --- |
170~270 | 最高出力(馬力) | 109 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10) |
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現在カーセンサーではディアマンテの中古車は16台、e-NV200の中古車は2台掲載しています。
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