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デボネアとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デボネア   アウディ  A3スポーツバック
VS
76万円255.5万円
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中古車相場 19.8万円573.7万円
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16 中古車掲載台数 402
  • 三菱 デボネア デボネアV 3.0ロイヤル 前期 ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードII 

    本体価格
    76万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 修復歴無し・走行34628km・純正14アルミ・三菱フラッグシップ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ ベンチシート コラムマニュアル Lテール

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デボネア V3.0 S12A フロアAT 本革シート V6DOHCエンジン 走行69000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

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  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト AppleCarPlay/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/カープレイ/パーキングアシスト/ACC/BSM/レーダークルコン/ブラインドスポット/クリアランスソナー/audiプレセンス/サイドアシスト/レーン逸脱警告

    本体価格
    212.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ :MMIナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ

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    300万円

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    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー ナビゲーション コンビニアシスタンス プライバシーガラス スマホインタフェース 電動シート シートヒーター アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ

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    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ブラックスタイルP レザー MMIナビ

    本体価格
    308.4万円

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    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト/ナビゲーションパッケージ/認定中古車

    本体価格
    339万円

関東
10
205.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
76万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---
地域別台数
関東
147
265.2万円
関西
72
242.9万円
東海
65
279.9万円
北海道
19
202万円
九州
25
230.8万円
東北
14
181.2万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
24
290.6万円
四国
10
257.4万円

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デボネアとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デボネア   アウディ  A3スポーツバック
299.8万円672万円 新車時価格 310万円580万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1815×1440 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2972~3496 排気量(cc) 999~1984
150~260 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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