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S3スポーツバックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S3スポーツバック   三菱  デボネア
VS
115万円705.4万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
49 中古車掲載台数 16
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション ファインナッパレザー アウディドライブセレクト カラードブレーキキャリパー レッド リヤシートUSB

    本体価格
    518万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定車 サンルーフ ダンピングコントロールサスペンション ブラックスタイリング 19インチアルミホイール

    本体価格
    435万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒半革 コンビニエンスPKG LEDライトPKG MMIナビ TV Bカメラ ACC 本革巻ステアリング パドルシフト アドバンストキー PAS LEDヘッドライト 純正18インチAW 禁煙 弊社買取直販

    本体価格
    188万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター/アルミホイール 5ダブルスポークエッジデザイン アンスラサイトブラック ダイヤモンドターンドレザーシートTV純正ナビ

    本体価格
    397.5万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディドライブセレクト 専用ハーフレザーパワーシート 純正MMI フルセグ Bカメラ Bluetooth クルコン ETC F・Rソナー Iストップ USB 純正18AW

    本体価格
    188万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスPKG ナビゲーションPKG 純正ナビ(Bluetooth/CarPlay/USB/AUX/CD) ハーフレザー シートヒーター ACC ESC パーキングアシスト ドライブセレクト バックカメラ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    254万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヴォルシュタイナー19AW ローダウン ブラックスタイリングPKG ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    490万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディドライバーアシスト サンルーフ ハーフレザー シートヒーター メモリ付きパワーシート 純正ナビバックカメラ 純正ドラレコ LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー 純正19インチAW

    本体価格
    368万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター/TV/ACC/レザーシート/バックカメラ/レーンアシスト

    本体価格
    477万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ミトスブラックメタリック・オートクルーズコントロール・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・プッシュスタート・純正18インチアルミホイール・ハーフレザーシート・スペアキー・パドルシフト・電動シート

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

関東
25
334.4万円
関西
7
331.8万円
東海
7
406.2万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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S3スポーツバックとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   三菱  デボネア
642万円779万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1984 排気量(cc) 2972~3496
310~333 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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