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Q4スポーツバックe-tronとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   三菱  デボネア
VS
319.6万円527.7万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 79万円160万円
デボネアの相場表を見る
56 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト アドバンストインテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリア+パッケージ・ 5ダブルスポーク エアロデザイン グラファイトグレー 8J x 19・シートヒーター フロント)・オートマチックテールゲートアドバンストキー・リヤシートUS・ワイヤレスチャージングア

    本体価格
    383万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 レザーシート 禁煙

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン デモアップ S line パッケージ MMIナビゲーション TVチューナー S line インテリアプラスパッケージ バンパーフルペイント ステアリングヒーター  認定中古車

    本体価格
    514.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ スマートフォンインターフェイス レザーシート サラウンドビューカメラ シートヒーター(フロント) アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 弊社デモカー フロントシート手動調整式 MMIナビゲーション バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 前席シートヒーター ワイヤレスチャージング フルレザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン パーシャルレザー マトリクスLED 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット ワイヤレスチャージング 3ゾーンエアコン ETC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ワンオーナー パノラマサンルーフ advancedインテリアプラスPKG マトリクスLED アンビエントライティング アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ Wエアコン シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    377.7万円

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    応談

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    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

関東
24
432.8万円
関西
7
420.2万円
東海
7
392.3万円
北海道
5
418万円
九州
5
376.8万円
東北
1
425万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
4
396.8万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
0
---
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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Q4スポーツバックe-tronとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   三菱  デボネア
688万円773万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
--- 排気量(cc) 2972~3496
204~286 最高出力(馬力) 150~260
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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