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Cクラスワゴンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとデボネアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   三菱  デボネア
VS
263万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
84 中古車掲載台数 14
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 WEB打合/禁煙車/C43 W206/ワンオーナー

    本体価格
    730万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 全方位カメラ ワンセグナビ サンルーフ

    本体価格
    688.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    1131.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期 右H V6ツインターボ RSP パノラマSR 黒革 純正ナビ TV Bカメラ PTS ディストロ Burmester AppleCarPlay エアバランスPKG HUD パワートランク キーレスゴー マルチビームLEDライト AMG19AW

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 メモリー付きパワーシート シートベンチレーター シートヒーター パノラミックスライディングルーフ アクティブブラインドスポットアシスト ステアリングアシスト 禁煙車 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S RSP/エクスクルーシブPKG/禁煙車

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 後期 ターボ 黒革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し クルコン 電動リアゲート バックカメラ ドラレコ 純正19インチアルミ

    本体価格
    559万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期型 禁煙車 正規ディーラー記録簿7枚付き ガレージ保管車 HDDナビ フルセグTV エアバランスPKG 本革シートヒーター サンルーフ ヘッドアップディスプレイ 電動ゲート 5面フィルム貼 ACC 19AW ETC

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGカーボンP S/R HUD 360°シートエアコン

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1080.9万円

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    応談

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

関東
38
605.7万円
関西
19
706.3万円
東海
12
625.8万円
北海道
2
790.5万円
九州
2
881.6万円
東北
3
659.4万円
北陸・甲信越
2
1182.5万円
中国
5
698.3万円
四国
1
968万円
地域別台数
関東
8
220.6万円
関西
1
255.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   三菱  デボネア
1146万円1783万円 新車時価格 299.8万円672万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1991 排気量(cc) 2972~3496
408~476 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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