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コンチネンタルGTとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとデボネアの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   三菱  デボネア
VS
198万円4380万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
104 中古車掲載台数 14
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ウッドインテリア/ベージュ革シート

    本体価格
    198万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD First Edition Continentalブラックラインスペック

    本体価格
    3830万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングスペック 1オーナー D車 ガラスル-フ ロ-リングディスプレイ ブラック22インチAW ツ-リングスペック シ-トコンフォ-トスペック/ヒ-タ-/ベンチ/マッサ-ジ 純正ナビ/地デジ/360度カメラ

    本体価格
    1880万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD ONYXボディキット マリーナパッケージ

    本体価格
    980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD シティ&ツーリング&カラースペック  21インチ10スポークグレーペイント/ブライトAW ブライトクロムロアバンパーマトリクス ピアノブラックトリム クロムピンストライプ シングル3スポークステア

    本体価格
    1650万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Mulliner ツーリングS カーボンエアロ

    本体価格
    2460万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD マリナーパッケージインテリア/レッドダイヤモンドステッチレザーシート/純正OP21インチAW/ソフトクローズドア/レザールーフライナー/シートヒーター/ナビTV/リアカメラ/ブライトリングウォッチ/レッドキャリパー

    本体価格
    829.9万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 後期 禁煙 黒/赤革シート&ハンドル 純21AW

    本体価格
    615万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD カーボンブレーキ ダイナミックライド 右ハンドル NaimAudio ローティングディスプレイ

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD センティナリー マリナー ツーリングSP

    本体価格
    2176.5万円

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    79万円

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    110万円

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    160万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

関東
47
1739万円
関西
25
2136.2万円
東海
14
1518.6万円
北海道
8
2772.3万円
九州
3
765.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
2
2665万円
四国
2
2065万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTとデボネアのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   三菱  デボネア
3367万円4164.6万円 新車時価格 299.8万円672万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
3996 排気量(cc) 2972~3496
519~600 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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