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デュカトとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとデボネアの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  デボネア
VS
495万円1980万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
159 中古車掲載台数 15
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストン5 

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン KJ ワンオーナー 12Vエアコン

    本体価格
    928万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SP キャンピング 家庭用エアコン リチウムバッテリー

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 4名乗車 DCクーラー ボイラー トイレ

    本体価格
    1484万円

  • フィアット デュカト バーストナー ネッソー t660 ムーンライトED ソーラー3枚 リチウム

    本体価格
    641万円

  • フィアット デュカト ADRIA マトリックス SUPREME670SL 左H リチウム400Ah

    本体価格
    1890万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コーラルプラス670DC 9速AT 家庭用AC

    本体価格
    1531万円

  • フィアット デュカト モービルヴェッタ Kヨットテクノライン86 4名乗車 温水ボイラー FFヒーター シャワー 冷蔵庫 カセットトイレ サブバッテリー ソーラーパネル 走行充電 外部充電 ルーフベント 純正AW 8速AT 2025モデル キャンピングカー フルコン

    本体価格
    1980万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ DCクーラー 400Ahリチウムイオン

    本体価格
    1498.7万円

  • フィアット デュカト ADRIA アドリア ソニック AXESS 600SL 全長7m弱 9AT 禁煙車

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア 2600SE G54B ワンキャブ コラムオートマ フル装備 ベンチシート 純正ホイールキャップ ローダウン CD A33 サイコロテール

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    240.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

関東
68
1268.3万円
関西
14
1197.5万円
東海
23
1106.7万円
北海道
7
1359.9万円
九州
13
871.5万円
東北
3
1224.7万円
北陸・甲信越
17
1282万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
8
220.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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デュカトとデボネアのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  デボネア
512.5万円615万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2184 排気量(cc) 2972~3496
180 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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