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フリードとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   三菱  デボネア
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 79万円160万円
デボネアの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング ワンオーナー/純正9型ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグテレビ バック

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 両側電動ドア バッ

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 X サイドリフトアップシート車 Xサイドリフトアップシート 車検整備2年付き 1オナ 禁煙車 CD AUX キーレス Aエアコン 左電動スライドドア トランク車いす固定スタンド 記録簿H23/24/25/28/29/R3/5年度有り

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 4WD 5年保証 パワスラ ナビTV Bカメ 寒冷地仕様

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 1年保証付き・前後ドラレコ・メモリーナビ・前席シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    257.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン S11A 修復歴無し ベンチシート コラムAT フロントフォグ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

関東
1536
180.8万円
関西
760
211.4万円
東海
754
216.9万円
北海道
198
183.6万円
九州
675
187.6万円
東北
335
167.3万円
北陸・甲信越
322
198.8万円
中国
273
188.8万円
四国
142
192.5万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
0
---
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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フリードとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   三菱  デボネア
250.8万円360.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496 排気量(cc) 2972~3496
106~118 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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