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RAV4とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  デボネア
VS
75.9万円585.1万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
2835 中古車掲載台数 15
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正SDナビ・バックモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・デジタルインナーミラー・ETC2.0

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 後期型 10.5インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ 19インチアルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ディスプレイ Bluetooth ETC ドラレコ バックカメラ パワーシート シートベンチレーション ハンズフリーパワーバックドア  レーダークルコン AC100V LEDオートライト

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X モデリスタ製フロントスポイラー付き SDナビ 衝突被害軽減 ETC レーダークルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車・ワンオーナー車・4WD・4WD走行モード・パワーバックドア・ステアリングヒーター・シートヒーター・全周囲バックモニター・ドライブレコーダー前後・ETC2.0・LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 9型メモリナビ TRDエアロ 衝突被害軽減ブレーキ マルチテレインセレクト レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター パワーシート バックカメラ ステアリングヒーター フルセグTV

    本体価格
    316.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 セーフティセンス 純正メモリナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター エアーシート パワーシート 純正アルミホイール デジタルミラー ETC2.0

    本体価格
    366.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS・ICS・PVM・BSM・デジタルミラー・シートヒーター・キックPBD・ETC・純正アルミ

    本体価格
    298万円

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    159万円

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  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
670
326.8万円
関西
355
324.4万円
東海
524
311.9万円
北海道
171
325.3万円
九州
400
316.5万円
東北
228
321.6万円
北陸・甲信越
209
317.2万円
中国
184
304.7万円
四国
94
307.5万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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RAV4とデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  デボネア
450万円490万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2487 排気量(cc) 2972~3496
186 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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