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GR86とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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GR86とデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  デボネア
VS
209.7万円795万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
531 中古車掲載台数 14
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ SARDカーボンウィング HKSマフラー/エアクリ/コールドエアインテーク BLITZサクションパイプ dpRacing追加メーター GRパフォーマンスダンパー REALステアリング カロッツェリアナビ 純正18inAW

    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT車 SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイト|レーダークルコン|ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ XENO ス-パ-ワイド 特別仕様 1オ-ナ- 車高調 ホイール ワークマイスター 18インチ GT  ウイング XENO  J apan   カーポンウイング XENO   J apan FRP  ボンネット レインガード付き サスペンション

    本体価格
    735万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRトランクスポイラー アルパインナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイサイトコアテクノロジー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー アドバンレーシングアルミホイール 社外マフラー LEDヘッドライト ETC 純正アルミ/純正サス/純正マフラーあり

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ DVD Bluetoot フルセグTV Bカメラ ETC スマートキー イモビライザー クリアランスソナー クルーズコントロール LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    330万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
187
324.2万円
関西
85
330.3万円
東海
101
331.1万円
北海道
12
337.5万円
九州
44
336.6万円
東北
14
353.8万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
42
328.8万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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GR86とデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  デボネア
279.9万円399.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2387 排気量(cc) 2972~3496
235 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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