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デリカスターワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デリカスターワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   トヨタ  スターレット
VS
95万円305万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
スターレットの相場表を見る
38 中古車掲載台数 34
  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタルライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 純正色 修復歴無 9人乗 ルーフキャリア

    本体価格
    262万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 車高・車幅公認・ナビ・シートカバー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 AT車 ETC盗難防止システム付き

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 メッキルーフ・キャリア付

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカスターワゴン すごいぞワンオーナー車走行少ない11万キロ すごいぞワンオーナー車走行少ない11万キロ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    75万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

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    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV タイミングベルト交換済み 社外足回り

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf ワンオーナー 4MT PS PW

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット SI ソレックス仕様 ソレックスOH済み 車高調 タイヤ新品

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿全部有り

    本体価格
    86万円

関東
3
208.8万円
関西
2
89万円
東海
13
207.8万円
北海道
3
161.6万円
九州
8
146.4万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
3
208.2万円
中国
4
157万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
14
121.7万円
関西
5
95.6万円
東海
4
62.8万円
北海道
3
80.9万円
九州
4
114.8万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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デリカスターワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   トヨタ  スターレット
107.6万円337.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1997~2476 排気量(cc) 1331~1453
85~115 最高出力(馬力) 55~135
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

---
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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