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ハイゼットピックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットピックとデリカトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   三菱  デリカトラック
VS
17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
中古車相場 43.9万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
30 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD エアコン/5速マニュアル/車検令和8年6月

    本体価格
    34.1万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検10年3月6日

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 4WD 5速マニュアル車 ダンプ デフロック

    本体価格
    31.8万円

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  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

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    48万円

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    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t

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    69.8万円

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    88万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ ダンプ 3人乗り コラムオートマ 車庫証明用 長さ:452 幅:167 高さ:189 積載量:700Kg 荷台寸法 長さ:260 幅:160

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    51万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    88万円

関東
8
33.2万円
関西
3
31.8万円
東海
4
31.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
34.3万円
中国
3
90.9万円
四国
6
42.1万円
地域別台数
関東
8
73.8万円
関西
5
174.9万円
東海
3
55.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
78.5万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ハイゼットピックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3295×1395×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
547~659 排気量(cc) 1789~2184
38~44 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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