| 三菱 デリカトラック | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43.9万円～97万円
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中古車相場 |
148.9万円～179万円
ビークロスの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デリカトラック | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| 134.5万円～206万円 | 新車時価格 | 295万円 |
| トラック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 3165 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
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新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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