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エルフとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  デリカトラック
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 17
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 修復歴無し/6MT/1オーナー/2000kg/新明和/キーレス/ASR/DPF/エアコン/パワステ/NKR85AD/4JJ1/手動コボレーン・パタンコ/ヒルスタートアシスト/トラクションコントロール/

    本体価格
    289.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 1.5トンパネル幌仕様 内高207

    本体価格
    164万円

  • いすゞ エルフ ボトルカー 2t スムーサー ディーゼルターボ TOYOBODY製

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ コンクリートミキサー車 2950kg積み カヤバ製MR1221

    本体価格
    690万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー 純正キーレス/Bカメラ/パワーウィンドウ

    本体価格
    660万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 新明和製3tダンプ 4ナンバー 6MT ETC ABS エアバッグ HSA 車両総重量5965Kg 型式:TPG-NKR85AD

    本体価格
    337.8万円

  • いすゞ エルフ アームロール積載2000kg 新明和製ツインホイスト

    本体価格
    346.5万円

  • いすゞ エルフ 0.5t高所作業車MTディーゼル 4WDアイチSB10A高さ10m キーレス バックカメラ 左側電動格納ミラー

    本体価格
    207.8万円

  • いすゞ エルフ 垂直式パワーゲート パワーゲート AT  新明和RE06

    本体価格
    227.8万円

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  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

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    92万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル パワーステアリング 運転席エアバッグ マニュアルエアコン 純正ラジオオーディオ ハロゲンヘッドライト 3方開 積載量850 ドアバイザー フロアマット 車検整備 09保証

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    48万円

関東
655
308.4万円
関西
331
263.4万円
東海
199
352.7万円
北海道
173
282.6万円
九州
305
245.9万円
東北
122
238万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
38
318.9万円
四国
81
256.7万円
地域別台数
関東
3
77.7万円
関西
4
215万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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エルフとデリカトラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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