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エルフとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  デリカトラック
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 20
  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    305.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ マニュアル 251128 積載量2000kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ 1.9トン深ダンプ オールステンレスボディー 舟底タイプ オールステンレスボディー!観音扉式! 高床

    本体価格
    405万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • いすゞ エルフ キャンピング 

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 新明和パワーゲート 積載3000KG 長528幅189高214 走行60000キロ キーレスキー ゲート長130cm BKG-NLR85N

    本体価格
    243万円

  • いすゞ エルフ 2トン強化ダンプ 高床 

    本体価格
    285万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプMT3.0Dターボ全低床 キーレスETC付メッキパーツ取付可ミニコボレーン有フック左右各5

    本体価格
    267.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg-全低床平

    本体価格
    325.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 移動店舗車 4WD リアジャッキ 4WD

    本体価格
    315.9万円

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    本体価格
    51万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング PS PW 5MT ETC 荷台ステンレス張 ユーザー買取車 積載1000kg

    本体価格
    109万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

関東
594
307.3万円
関西
301
286.6万円
東海
185
352.8万円
北海道
154
304.6万円
九州
264
252.7万円
東北
114
258.3万円
北陸・甲信越
64
320万円
中国
32
242.5万円
四国
74
291.7万円
地域別台数
関東
5
65.7万円
関西
6
163.9万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
78.5万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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エルフとデリカトラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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