| 三菱 デリカトラック | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43.9万円～97万円
デリカトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～85万円
リバティの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デリカトラック | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～206万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| トラック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1998 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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