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NV350キャラバンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   三菱  デリカトラック
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 専用防水シート TOYOホワイトレタータイヤ 社外17AW HIDライト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ 両側スライドドア オートマ 6人乗り ルーフキャリア ピュアドライブ キーレス ETC ヘッドライトレベライザー ナビ Bluetooth エアコン PW PS 関東仕入

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ インテリジェントキー&プッシュスタート 社外ナビフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ フォグランプ イージークローザー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD OPエンジンスターター デイトナ16AW ベッドキット

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー フロントスポイラー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ 令和3・4・5・6年分記録簿あり

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 黒革調シート フローリング調フロア ベットキット OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー ダブルエアコン 1年保証

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り ETC 地デジTV AT ルーフキャリア

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169万円

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関東
488
192.6万円
関西
212
188.4万円
東海
155
204.6万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
56
250.9万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
25
217.4万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
5
68.4万円
関西
4
205万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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NV350キャラバンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  デリカトラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1998~2488 排気量(cc) 1789~2184
129~147 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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