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トヨエースとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   三菱  デリカトラック
VS
56.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
347 中古車掲載台数 20
  • トヨタ トヨエース セミロング デュトロOEM オートマ積載3t 社外ナビゲーション 地デジ ETC 電動格納ミラー 荷台内寸 355-178-38

    本体価格
    432万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 4ドア/ディーゼルターボ/パワーウィンドウ/ETC/5速マニュアル/エアコン/リアクーラー/20万キロ時Tベルト交換歴有/スペアタイヤ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 トヨタ車体 積載量1.4t  低温 -22℃

    本体価格
    127万円

  • トヨタ トヨエース 1.85t 4WD 全低床 強化ダンプ 内寸-長304x幅158x高27

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5.8万KM 中古冬タイヤ付 パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ トヨエース 低温冷凍車 標準ショート 5t免許対応 低温冷蔵冷凍車-22℃設定 内寸317x169x177 5速 標準ショート 準中型免許 スライドドア 5t限定免許可 4Lターボ TKG-XZC605 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量4965キロ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.45トン平ボディ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 積載2000Kg-全低床強化仕様

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 平ボディー 幌カーテン付 ワイド ロング 全低床 床鉄板 左右あおり開閉補助装置 Wエアバック SDナビ ワンセグTV カラーバックモニター ETC キーレス 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ トヨエース 2トンダンプ 1年保証付き 全低床 3方開 2tダンプ 積載量2000kg 極東開発製

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

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    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    92万円

関東
105
235.4万円
関西
62
207.6万円
東海
69
241.4万円
北海道
28
221.3万円
九州
35
221.2万円
東北
16
255.5万円
北陸・甲信越
11
177.8万円
中国
6
209.4万円
四国
15
236.5万円
地域別台数
関東
6
69.4万円
関西
5
174.9万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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トヨエースとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5300 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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