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プラウディアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  プラウディア   三菱  ランサー
VS
49.8万円235万円
プラウディアの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
16 中古車掲載台数 8
  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP ユーザー様買取直販車・WORK20インチAW・車高調・柿本改マフラー・純正HDDナビ・バック&サイドカメラ・セミアニリン本革シート・シートヒーター&ベンチレーション・銀粉本木目フィニッシャー・レーダークルーズ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 オリジナル車 ナビ ETC

    本体価格
    177万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 HDDナビ バックカメラ サイドカメラ ETC クルーズコントロール オートライト 運転席・助手席パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    235万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 車検整備付き ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC クルコン パワーシート HID インテリジェントキー 純正18インチAW

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250VIP 本革電動シート シートエアコン 衝突軽減システム リアエアコン リア電動シート リアサンシェード HDDナビ バックカメラ サイドカメラ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 法人1オーナー車・パワーシート・オートC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250VIP レザーシート純正HDDナビBカメラ地デジHIDヘッドFフォグ純正18インチAWインテリキー革巻きHレーダークルコン前席シートヒーター&ベンチレーション運転席メモリー後席電動リクライニング&ヒーターサイドカメラDAC

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    540万円

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    349万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
4
117.7万円
関西
1
169.8万円
東海
4
86.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
83.9万円
四国
4
123.5万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プラウディアとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  プラウディア   三菱  ランサー
402.2万円571.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2495~3696 排気量(cc) 1468~1999
225~333 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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