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ランドクルーザー200とミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  ミニカタウンビー
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
155 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・ルーフレール OP・パワーバックドア OP・リヤエンタメ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター セーフティセンスP BSM ブラウンナッパレザーシート サンルーフ

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・純正フルセグナビ・社外ブレーキキャリパー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー 本州仕入 寒冷地仕様 レグザーニ24アルミ ガナドール4本マフラー 本革シート ビルシュタインローダウン 3眼ヘッドライト 社外LEDテール エアロ メーカーマルチ 車内&車外イルミネーション 地デジ ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22AW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車/純正エアロキット・WORK24インチ・ガナドールマフラー・OPナビTV/後席モニター/パノラミックビュー/パワーバックドア/SOREXヒッチメンバー/ルーフレール

    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーOPナビ リアエンター

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒革シート サンルーフ フリップダウンモニター ドラレコ ETC Equip24インチアルミホイール電動シート ナビ 全方位カメラ シートヒーター&エアコン クルコン 電動リアゲート 8人乗り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・黒ルーフレール サンルーフ セーフティセンス 黒ナッパレザーシート LEDヘッドライト OP・置クダケ充電

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付き 禁煙車 本革シート シートヒーター ナビTV アラウンドビューモニター ステアリングヒーター 後期型 Bluetooth接続 盗難防止装置 衝突被害軽減システム AC100V 電動シート

    本体価格
    539.8万円

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    40万円

関東
61
592.3万円
関西
11
559.7万円
東海
19
432.2万円
北海道
37
491.1万円
九州
6
416.1万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
7
390.7万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
2
34.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
3
36.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  ミニカタウンビー
435万円723.6万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
4608~4663 排気量(cc) 657
288~318 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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