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パッソとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  ミラージュ
VS
3.3万円181.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9万円151.6万円
ミラージュの相場表を見る
2471 中古車掲載台数 204
  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト・7インチナビ・障害物センサー・スマートキー・バックカメラ・ETC・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/スマートキー/プッシュST/

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ2 ワンセ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行距離無制限保証・10000キロ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 禁煙/スマートアシスト2/衝突回避支援ブレーキ/レーンキープアシスト/誤発進抑制機能/オーディオ/後方コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/前方ドラレコ

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/トヨタセーフティセンス/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ エクリプスメモリナビ/バックカメラ/ETC/社外14インチアルミホイール/純正アルミ付き夏タイヤ積込/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/プッシュスタート/アイドリングストップ/保証書

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ Iストップ イモビライザー キーフリー ワンオーナー車 横滑り防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    36万円

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    82万円

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    34.7万円

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    120万円

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    本体価格
    32.9万円

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    17.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙車 ナビ 15AW HID ブレーキレーダー

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 E 

    本体価格
    22.4万円

関東
616
74.5万円
関西
301
70.6万円
東海
298
71.8万円
北海道
179
81.8万円
九州
302
69.7万円
東北
314
77.9万円
北陸・甲信越
230
75.4万円
中国
150
76万円
四国
81
71.5万円
地域別台数
関東
60
52.2万円
関西
25
81.8万円
東海
31
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
29
68.7万円
東北
22
71.8万円
北陸・甲信越
14
58.6万円
中国
14
46.7万円
四国
6
74.6万円

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パッソとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  ミラージュ
115万円191.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
996 排気量(cc) 999~1192
69 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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