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ミラージュセダンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュセダンとCクラスの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュセダン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
59.9万円
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中古車相場 240万円1698万円
Cクラスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 98
  • 三菱 ミラージュセダン 1.5 VIE サルーンG 

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミラージュセダン サイボーグツインカムターボ 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    771万円

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    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期/ブルメスター/サンルーフ/グランベリーレッド革/席ヒーター/ACC/ETC/アンビエント/純正ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    403.9万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    1049.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 左ハンドル パノラミックスライディングルーフ パフュームアトマイザー ブルメスター R7ディーラー整備車両

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 点検記録簿9枚  ブルメスターサラウンドサウンド パノラミックスライディングルーフ ー ボディ同色リアスポイラー

    本体価格
    279万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 黒革 サンルーフ ブルメスター 全周囲カメラ レーダーセーフティパッケージ 4WD ターボ HDDナビ フルセグ Bluetooth USB LEDヘッドライト オートハイビーム 電動リアゲート

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサラウンドシステム レーダーセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ETC 純正ドライブレコーダー パーキングアシスト

    本体価格
    824万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S コンフォートPKG 後期 禁煙 黒白革 パノラマSR RSP ディストロ AMGパフォーマンスエグゾースト HUD Sヒーター ナビTV Aカープレイ Bカメラ Pトランク 赤キャリパー 鍛造19AW

    本体価格
    638万円

関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
50
645.3万円
関西
24
718.5万円
東海
11
894.7万円
北海道
0
---
九州
3
564.1万円
東北
2
656.9万円
北陸・甲信越
5
710.8万円
中国
3
711.3万円
四国
0
---

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ミラージュセダンとCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュセダン   メルセデスAMG  Cクラス
104.8万円253.8万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
4290×1690×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1298~1998 排気量(cc) 1991
88~205 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランサーと共通化を図ったコンパクトセダン

ランサーとの違いはエンブレムのみで兄弟車といえるコンパクトセダンとなった。エンジンは多彩で1.3LのSOHC、1.5Lリーンバーン、1.5LDOHC、1.8LSOHC、1.8Lターボはいずれも直4、また1.6LのV6MIVEC、2Lのディーゼルターボと全7タイプを用意。ミッションは5MTに加え、ガソリンにはINVECS-II 4ATを採用し、FF/4WDが選べる。主要グレードには運転席用エアバッグが標準装備される。(1995.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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