| 三菱 ミラージュアスティ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.9万円～175.5万円
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中古車相場 |
234.8万円～368万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 ミラージュアスティ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 82.8万円～201.8万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4230×1690×1365 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 1298～1597 | 排気量(cc) | 1368 |
| 88～175 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
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ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
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