| 三菱 ミラージュアスティ | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
65.9万円～175.5万円
ミラージュアスティの相場表を見る |
中古車相場 |
308万円
トランザムの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 ミラージュアスティ | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 82.8万円～201.8万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4230×1690×1365 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 1298～1597 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 88～175 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
ミラージュアスティとトランザムの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミラージュアスティとトランザムの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミラージュアスティの中古車は2台、トランザムの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
