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レガシィツーリングワゴンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
567 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /後期型/特別仕様車/ハーフレザー/電動シート/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行40000キロ アイサイト ナビ 17インチホイール

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 禁煙車 前後ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD ハーフレザーシート パワーシート クルーズコントロール HID ETC MTモード

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボー 記録簿付き エアB 横滑り防止 電動格納ドアミラー パワーウインドウ AWD 助手席エアバッグ 禁煙車 フルオートエアコン パワステ キーレス ETC ABS AW

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ/Siドライブ/社外HDDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/BT接続/ETC/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープアシスト/黒レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ビルシュタインショック/STIタワーバー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 革シート 4WD ETC

    本体価格
    51.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT・ETC・純正アルミホイール・パワーシート・MOMOステアリング・ターボ・HIDライト・フォグランプ・ルーフキャリア・オートエアコン・ユーザー買取車

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    75.6万円

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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    266.9万円

関東
231
75.8万円
関西
73
84.4万円
東海
37
75.1万円
北海道
67
66.3万円
九州
44
74万円
東北
37
58.5万円
北陸・甲信越
29
73.2万円
中国
10
74.4万円
四国
39
102万円
地域別台数
関東
6
89.2万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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レガシィツーリングワゴンとレグナムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
236.3万円418.7万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1834~2498
170~300 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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