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ビートとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ビートとデリカカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   三菱  デリカカーゴ
VS
29.8万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円149万円
デリカカーゴの相場表を見る
123 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ビート 660 オリジナル車 走行8.1万キロ メーター交換(記録簿)

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ ビート 660 分解整備記録簿23枚 整備納品書25枚 純正14枚 ETC 無限マフラー エアコンR134aレトロフィットキット タイミンブベルト交換 ヘッドカバーガスケット交換 スクリーン新品交換済 幌切れ無 IMOLAステアリング

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ ビート 660 社外フロントバンパー アルミ マフラー BRIDEフルバケットシート ロールバー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/レザー調シートカバー付/社外アルミホイール/社外ステアリング/走行4.7万キロ/禁煙車/タイミングベルト2回交換済み(記録有)/

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 スカイサウンドコンポ 無限フロントバンパー Racingスパルコアルミ ナルディステアリング 社外赤幌 リヤガラススクリーン タイミングベルト交換済 記録簿3枚 禁煙 パワーウィンドウ  PP1 ETC エアコン動作OK

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 DX ロングボディ ディーゼル エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼル オートマ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

関東
33
146.8万円
関西
36
123.1万円
東海
10
144.9万円
北海道
2
84.4万円
九州
21
99.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
125.5万円
中国
8
147.9万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   三菱  デリカカーゴ
138.8万円 新車時価格 182.2万円239万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
656 排気量(cc) 1998~2499
64 最高出力(馬力) 86~100
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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