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ジムニーシエラとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャランGTO
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
979 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・マフラー・ホイールMTタイヤ

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LEDヘッド バックカメラ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ オートエアコン スマートキー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 5MT 社外ルーフラック 社外ハイマウントストップランプ 社外ボンネットガード 社外リアラダー 積込夏タイヤ 6.8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    277.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 4AT ケンウッド8インチナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 車検R9年10月 走行12821KM シートヒーター サイドデカール メッキドアミラー デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    278.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメラ BT 温シート 禁煙 ETC TV クルーズコントロール オートハイビーム ダウンヒルアシストコントロール 純正LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    262.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD AC PS PW AT リフトアップ 最終型ランドベンチャー シュノーケル 外マフラー 外足回り レザーシート 外前後バンパー 外アルミ 外ナビテレビバックカメラ 新品MTタイヤ 外グリル ETC

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正社外パナソニックナビ フルセグTV DVD再生 バックモニター ETC LEDヘッドライト スマートキー 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    262.2万円

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    応談

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    応談

  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

関東
254
267.8万円
関西
129
280.3万円
東海
151
277.9万円
北海道
75
258.1万円
九州
100
263.7万円
東北
98
251.8万円
北陸・甲信越
90
256.3万円
中国
63
273.9万円
四国
19
251.2万円
地域別台数
関東
3
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャランGTO
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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