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ハスラーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとギャランGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
11253 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メーカー純正9インチ全方位モニターナビTV スズキコネクト対応

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ シートヒーター シートリフター シートアンダーボックス

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 15インチスチールホイール オートライト プッシュスタート 電動格納ドアミラー オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証 Wエアバック ABS インテリキー 社外SDナビ CD SD ワンセグ ETC レーダーB Fドラレコ Fシートヒーター i-STOP

    本体価格
    52.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 2トーン ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ・シートヒータ・ベンチシート

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙/デュアルカメラブレーキサポート/ソナー/オートエアコン/純正15インチアルミ/2025年製タイヤ/シートヒーター/アイドリングストップ/LED/盗難防止/マット/バイザー/スペアキー/保証書

    本体価格
    143.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
2410
125.5万円
関西
1398
126万円
東海
1613
129.1万円
北海道
796
139.5万円
九州
1744
120.9万円
東北
1090
135.1万円
北陸・甲信越
862
125.3万円
中国
869
128.4万円
四国
471
124.7万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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