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NXとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  ギャランシグマ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300 バージョンL Bカメラ ダウンサス 社外20AW ドラレコ BSM

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ TV 全方位カメラ LED AW ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ETC 電動ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    214.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM HUD 赤レザー 三眼LED レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ベンチレーション 地デジTV

    本体価格
    571.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス 純正10.3型ナビ バックカメラ 3眼LEDライト レーダークルーズ シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    300.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 メーカー純正ナビ

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビ/全周囲カメラ/ベージュレザー/三眼LED/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/AC100V/シートメモリー/ETC

    本体価格
    325.8万円

  • レクサス NX 350h サンルーフ/デジタルインナーミラー/赤革シート/全方位カメラ/バックモニター/純正ディスプレイオーディオ/レクサスセーフティセンス/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ステアリングヒーター

    本体価格
    493.4万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 10.3型メーカーナビ 全周囲カメラ プレミアムサウンドシステム シートベンチレーション セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター AC100Vアクセサリーコンセント ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    362.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    138万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 不明 

    本体価格
    88万円

関東
489
424.1万円
関西
394
403万円
東海
475
420.5万円
北海道
95
360万円
九州
286
402.1万円
東北
107
358.4万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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NXとギャランシグマのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランシグマ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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