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ギャランシグマとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランシグマ   日産  NXクーペ
VS
150万円559万円
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中古車相場 200万円
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5 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ASTRON80 ルースクッションシート 5速MT

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    184万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ タイベル交換・ドラレコ・記録簿

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーエステート 2000 アストロン80 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
1
189.8万円
関西
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九州
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東北
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北陸・甲信越
1
184万円
中国
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四国
0
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地域別台数
関東
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関西
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東海
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北海道
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九州
1
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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ギャランシグマとNXクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランシグマ   日産  NXクーペ
--- 新車時価格 113.6万円206.1万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
--- 排気量(cc) 1497~1838
--- 最高出力(馬力) 94~140
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

---
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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