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ギャランシグマと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランシグマ   プジョー  306カブリオレ
VS
150万円559万円
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中古車相場 68万円126.5万円
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5 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    559万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ASTRON80 ルースクッションシート 5速MT

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 記録簿・Tベルト交換済み・電動幌修理渡し

    本体価格
    応談

関東
1
189.8万円
関西
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東海
0
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0
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九州
2
157.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
184万円
中国
1
559万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
113.2万円
関西
3
68万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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三菱  ギャランシグマ   プジョー  306カブリオレ
--- 新車時価格 359万円364万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 120~132
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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