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ハスラーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  ギャランシグマ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
11326 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドXターボ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/障害物センサー/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/パドルシフト/Bluetooth

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD デモカー使用 フルタイム4WD LEDヘッド

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチメモリーナビ 全方位モニター 運転席助手席シートヒーター DAMD CLASSICOコンプリートカー

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 保証付き クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 

    本体価格
    157.9万円

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  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    479万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
2421
125.8万円
関西
1393
125.7万円
東海
1619
129.3万円
北海道
819
139.5万円
九州
1721
120.4万円
東北
1096
135.9万円
北陸・甲信越
901
124.9万円
中国
883
128万円
四国
473
124.3万円
地域別台数
関東
2
113万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   三菱  ギャランシグマ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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