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86とギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
VS
68.3万円1027.8万円
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中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT HKS・GT3ターボ 強化クラッチ HKS車庫調

    本体価格
    315万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証 TRDフルエアロ&テールスポイラー 6速M/T 純正17インチAW 純正7型ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/TRDフロントスポイラー&サイドスカート&リアバンパースポイラー/柿本ClassKR4本出しマフラー/LEDスモークテール/シートヒーター/ハーフレザーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ TV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビバックカメラ カーボン調リアスポイラー 運転/助手席レカロセミバケットシート 社外エキマニ トラストマフラー BLITZ車高調 RAYS19インチAW ZERO100エアクリーナー 社外テール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRA京都ロケットバニー GReddyコラボ ワイドボディ公認済 HKSマフラー 社外車高調 ワークマイスター19インチ クスコタワーバー カロッツェリアナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /新品テイン車高調/新品クスコLSD/新品アルミ/BRIDEフルバケ/MOMOハンドル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G ストラーダナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC 純正フロアマット 純正ステアリング 純正16インチAW

    本体価格
    199.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーエステート 2000 アストロン80 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

関東
395
179.7万円
関西
138
192万円
東海
197
192.6万円
北海道
40
194.5万円
九州
106
177.3万円
東北
47
181.1万円
北陸・甲信越
27
177.2万円
中国
56
175.9万円
四国
31
203.8万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
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86とギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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