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ランドクルーザー250とギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   三菱  ギャランシグマ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
635 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ディーゼルターボ 全周囲カメラ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8ZXファーストEDディーゼル 禁煙車 JAOSエアロ サンルーフ 純正12.3型ナビ JBL 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム デジタルミラー 電動リアゲート シートベンチレーション

    本体価格
    870.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ 丸目ヘッドライト トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ルーフレール デジタルインナーミラー ETC2.0 ベンチレーション クルーズコントロール

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 買取直販 ワンオーナー VXグレード 2.7Lガソリン 7人乗り 純正18インチホイール ルーフレール サイドステップ電動リアゲート シートヒーター 12.3インチディスプレイオーディオ パワーシート

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 黒革 ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 丸目LEDヘッド

    本体価格
    639.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト モデリスタエアロ+20インチアルミホイール+オーバーフェンダー シグネチャーイルミ 純正ルーフラック ムーンルーフ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 トヨタチームメイト 全周囲カメラ

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 3列シート7人乗り・4WD・サンルーフ・寒冷地仕様・PVM・BSM・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ デジタ

    本体価格
    666.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    819.5万円

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  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    88万円

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    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

関東
138
730.6万円
関西
112
722.4万円
東海
114
696.8万円
北海道
31
762.9万円
九州
116
722.8万円
東北
33
726.5万円
北陸・甲信越
31
748.3万円
中国
46
708.2万円
四国
14
757.5万円
地域別台数
関東
2
113万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   三菱  ギャランシグマ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は635台、ギャランシグマの中古車は4台掲載しています。
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