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Cクラスとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラス   三菱  ミニカエコノ
VS
227.8万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円79万円
ミニカエコノの相場表を見る
124 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG Cクラス メルセデス‐AMG C43 4MATIC 

    本体価格
    720.5万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 黒革 SR ナビ地デジTV 19AW 後期モデル

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ シートヒーター(前席) メモリー付パワーシート(前席) エクスクルーシブパッケージ  ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    352.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD C43 4マチック(5名) 黒革シート 4WD Pアシスト ナビ ハイビームアシスト アクティブクルーズコントロール 電動パワーシート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    252万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ ブルメスター ナビ Bluetooth バックカメラ ディーラー車 ドラレコ パドルシフト ETC プッシュスタート

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD (7)ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アンビエントライト 純正ナビ ドラレコ 黒レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 後期型 右ハンドル パノラミックスライディングルーフ コンフォートPKG ブルメスターサラウンド エアバランスPKG HUD ドラレコ レーダー

    本体価格
    815万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD RSP 後期 1オ-ナ 黒本革 SR ナビTV 2年保証 メモリ-P/ Sヒ-タ- HUD スマホ連携 ブルメスタ- Bカメラ PTS DSRC ハンズフリ-A エアバランスP AMGエアロ/19AW トランクスポイラ- AMGライドCサス 純正ドラレコ 9AT

    本体価格
    435万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1123.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ パセリL H14系 ダンドラキャブ タイベル/ウォーターポンプ交換済 クーラー実働 ステアリングラック交換済 前後車高調 ステンレスワンオフマフラー ラテラルロッド 社外プラグコード

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    55万円

関東
72
559.4万円
関西
19
655.2万円
東海
13
750万円
北海道
2
724.9万円
九州
4
544.1万円
東北
1
433.1万円
北陸・甲信越
8
552.9万円
中国
3
575.3万円
四国
2
771.8万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスとミニカエコノのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   三菱  ミニカエコノ
1116万円1835万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
408~476 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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