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トライトンとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   日産  NT450アトラス
VS
124.8万円664万円
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中古車相場 95万円498万円
NT450アトラスの相場表を見る
96 中古車掲載台数 39
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 1オナ純9ナビアラウンドMエマブレクルコン

    本体価格
    529.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ全方位モニタ ベットライナー

    本体価格
    548.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ クルコン シートヒータ

    本体価格
    520.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    544.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロントリフトアップ 店頭在庫車両

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 5人乗り・ピックアップトラック

    本体価格
    544.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビTV NOX適合

    本体価格
    149万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオ-ナ-車 3トン 木製荷台 ナビ付

    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

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    145万円

  • 日産 NT450アトラス 2t 全低床 10尺 平ボディ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT450アトラス TADANO製 スライドローダー 3000kg積 

    本体価格
    314.5万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバンーテールゲート 600kg垂直ゲート・2ラッシング

    本体価格
    225万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD キタムラ アルミバン 積載1650kg

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス アルミバン 積載2t 標準ハイキャブ 10尺 垂直パワーゲート バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • 日産 NT450アトラス 4t 平ボディ ワイド セミロング 床鉄 OEM車 メッキ 坂道補助 前後ドラレコ ETC 5MT

    本体価格
    298万円

関東
22
489.3万円
関西
15
559万円
東海
15
447万円
北海道
19
566.7万円
九州
7
547.9万円
東北
7
562.7万円
北陸・甲信越
5
571.5万円
中国
1
549万円
四国
5
560.3万円
地域別台数
関東
14
263.7万円
関西
9
191.3万円
東海
7
245.3万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
3
248.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  トライトン   日産  NT450アトラス
498.1万円540.1万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 3000
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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