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デリカD:5とQ5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
VS
18万円678万円
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中古車相場 75万円749万円
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2185 中古車掲載台数 314
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    238.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD JAOSパーツ リフトアップ 純正大型ナビ

    本体価格
    488.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ 後側方車両検知

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト S カスタマイズパッケージA ナビ 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 両電スラ ETC シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ パワーバックドア 両側パワスラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後側方車両検知警報システム ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 記録簿 下回りサビ無 ドラレコ ナビ BT ETC

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G リミテッドパッケージ 両側電動 Bカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    120.5万円

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    本体価格
    384.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ドラレコ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    353.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 360カメラ バーチャルKP Pアシスト

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line PlusPackage Bang&Olfsen3Dサラウンドシステム TV

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/Bスタイリング/Pガラス

    本体価格
    653万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVドラレコパークアシスト

    本体価格
    308.3万円

関東
631
259.2万円
関西
324
339万円
東海
266
300.3万円
北海道
263
312.1万円
九州
237
282.2万円
東北
210
321万円
北陸・甲信越
140
320.7万円
中国
66
315万円
四国
48
289.3万円
地域別台数
関東
108
341.1万円
関西
62
398.7万円
東海
47
388.7万円
北海道
27
323.2万円
九州
13
430.8万円
東北
19
438.6万円
北陸・甲信越
26
355.3万円
中国
12
378.1万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

Q5の中古車を探す

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デリカD:5とQ5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
221.3万円465.6万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~1984
145~170 最高出力(馬力) 190~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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