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デリカD:5とQ5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 80万円749万円
Q5の相場表を見る
2505 中古車掲載台数 340
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アウトドアカスタム ナビETCセット

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD グリルガード/MKW16インチ/マッドフラップ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD フロント サイド バックカメラ エンスタ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ステリモ/全方位カメラ/ステップレス車

    本体価格
    406.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 オートフラッグス リフトアップ HDDナ

    本体価格
    208.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 950登録済/ヒッチメンバー/ルーフキャリア

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD LIZARD/WARLOCKボディキット・専用デカール

    本体価格
    527.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ全方位カメラ両パワPゲートETC

    本体価格
    314.8万円

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    300.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/Bスタイリング/Pガラス

    本体価格
    653万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ナビ/衝突軽減/夏冬タイヤ/バックカメラ

    本体価格
    469.2万円

関東
710
267.9万円
関西
371
348.3万円
東海
343
292.4万円
北海道
268
322.8万円
九州
241
287.1万円
東北
272
316.7万円
北陸・甲信越
167
311.8万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
125
345.9万円
関西
61
417.7万円
東海
49
432.4万円
北海道
37
341.7万円
九州
19
405.4万円
東北
15
366万円
北陸・甲信越
20
335.4万円
中国
13
385.7万円
四国
1
479.8万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とQ5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
221.3万円473.3万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~1984
145~170 最高出力(馬力) 190~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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