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デリカD:5とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
18万円678万円
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中古車相場 75.7万円488万円
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2154 中古車掲載台数 34
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/JAOSリヤラダー/9インチナビ

    本体価格
    210.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 ACC BSM 半革シート

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車・4WD・両側パワスラ・クルコン

    本体価格
    435.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ALPINEビッグX 10.1インチ後席モニター

    本体価格
    289.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 純正ナビ 電動スライド Bカメラ スマキー

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD パナソニック9インチフルセグナビTV

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ ラリアートパッケージ ETC

    本体価格
    460.2万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリ―ナビ・全方位モニター・ETC2.0

    本体価格
    355.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 本州車ナビフルセグBカメRフリップ両P禁煙

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 両側電動 寒冷地仕様車 7人乗り

    本体価格
    88万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー Serise3キャブレターEU並行 

    本体価格
    応談

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    382万円

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    339.8万円

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    本体価格
    130万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク ワイン幌 パールホワイト ベージュ革

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 電動オープン社外4本出しマフラーOZ19AW

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 社外2本出しマフラー/バックカメラ

    本体価格
    138.4万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD 19インチAW 本革シート ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 17インチAW 赤革 マフラー ETC

    本体価格
    応談

関東
621
257万円
関西
314
340万円
東海
258
298.1万円
北海道
254
308.9万円
九州
235
281万円
東北
213
321.8万円
北陸・甲信越
144
324.5万円
中国
66
307.9万円
四国
49
286.4万円
地域別台数
関東
16
196.5万円
関西
5
800万円
東海
6
284.2万円
北海道
2
268.9万円
九州
2
229万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
382万円
中国
1
279万円
四国
0
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三菱  デリカD:5   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
221.3万円465.6万円 新車時価格 450万円607万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1998~2359 排気量(cc) 2198~3195
145~170 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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