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デリカD:5とB10を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMWアルピナ  B10
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
2849 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/マルチアラウンドモニター/両側オートスライド/後側方車両検知警報システム/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/パワーシート/シート・ハンドルヒーター/AC100V/パワーバックドア

    本体価格
    449.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動SD/NEW16Inスチールホイール/オープンカントリーRT新品タイヤ/リフトUP/バンパープロテクター/JAOSオーバーフェンダーKIT/加工ヘッドライト/クルーズコントロール/バックカメラ/スマートキー/パドルシフト

    本体価格
    192.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2シャモニー 登録済未使用車・新品ルーフキャリア・

    本体価格
    569万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール パドルシフト ETC ナビ 地デジ バックカメラ プライバシーガラス ドアバイザー スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 2リフトUP 新TOYOタイヤ Wパワスラ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 電動サイドステップ BIGX11型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    428.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 7人乗 ETC ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ シートカバー パドルシフト オートステップ 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    348.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    524万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/電動シート

    本体価格
    389.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    770万円

関東
872
288.3万円
関西
388
348.3万円
東海
426
316万円
北海道
286
288.3万円
九州
302
294.3万円
東北
256
323.8万円
北陸・甲信越
188
329.8万円
中国
83
364.1万円
四国
48
327.4万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   BMWアルピナ  B10
221.3万円494.5万円 新車時価格 896万円1198万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1998~2359 排気量(cc) 3152~4619
145~170 最高出力(馬力) 285~355
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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