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デリカD:5とM8を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とM8の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M8
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
2357 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    290.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amz リフトUPカスタムアルパイン11型ナビ

    本体価格
    534.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 P 8人乗り 4WD フリップダウンモニター ドラレコ

    本体価格
    423.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ ブルバー

    本体価格
    328.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD AmzBKEDアウトドア仕様 ビックXナビ

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック 三菱オリジナル10.1型ナビ

    本体価格
    522.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
721
257.4万円
関西
349
342.2万円
東海
311
287.3万円
北海道
278
284.4万円
九州
218
256.1万円
東北
218
323.9万円
北陸・甲信越
136
286.6万円
中国
69
322.7万円
四国
57
296万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とM8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M8
221.3万円473.3万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1998~2359 排気量(cc) 4394
145~170 最高出力(馬力) 600~625
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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