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デリカD:5とパンダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  パンダ
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
2842 中古車掲載台数 197
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC スマートキー

    本体価格
    404.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルカスタム車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトカスタム フロントグリル&クリアランスランプ&フォグランプガーニッシュ IPFフロントグリルマーカーアンバー色 GOQBUTO-RIII テクスチャブラック Weds MUDVANCE 16インチ OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 4人乗/構造変更済み/車検OK/Strada9インチフローティングナビ/Bluetooth/Bカメラ/ワンセグ/ETC/両側電動スライドドア/Wエアコン/オートライト/キーレス/パワーウインドウ/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    208.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーガード Rスポイラー JAOS前後スキッドプレート 社外デイトナAW ホワイトレター パワーバックドア 電動ユニバーサルステップ

    本体価格
    384万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙8人 10.1型ナビ 後側方検知 誤発進抑制

    本体価格
    350万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ 電動ステップレス

    本体価格
    445.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワースライドドア レーダークルコン パドルシフト バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグ オートライト AUX USB アイドリングストップ パナソニックナビ ワンセグ CD

    本体価格
    102.4万円

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    本体価格
    289万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

関東
876
288.9万円
関西
391
345.8万円
東海
412
318.3万円
北海道
286
294万円
九州
292
296.7万円
東北
263
322.3万円
北陸・甲信越
194
324.7万円
中国
79
366.2万円
四国
49
332.4万円
地域別台数
関東
68
110.1万円
関西
38
119.6万円
東海
34
146.1万円
北海道
5
95.7万円
九州
20
89.1万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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デリカD:5とパンダのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フィアット  パンダ
221.3万円494.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 875
145~170 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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